Mir ist jedenfalls kein anderer Betrieb bekannt, der Gleisbögen mit geringerem Radius im Linienverkehr betreibt. Zumal wie gesagt viele Straßenbahnen nicht mit weniger als 18 Metern klar kommen.
Hat Basel nicht eine Wendeschleife mit 11,8m Radius?
Realistischer Gleisradius
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Ich denke das bezog sich auf deutsche Straßenbahnbetriebe.
Übergänge gibt es natürlich auch vom nicht überhöhten zum überhöhten Gleis. Allerdings sind das nur entfernt dann Übergangsradien, denn bei überhöhten Gleisen kann man eigentlich immer von größeren Radien ausgehen, weil die ja durch die Überhöhung schneller befahren werden sollen. Somit bezieht sich das nicht wirklich auf die Problematik der Mindestbefahrkeit.
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Hat Basel nicht eine Wendeschleife mit 11,8m Radius?
Keine Ahnung. Ich bezog mich auch auf den Linienverkehr - da ist mir nichts kleineres als unsere 15 Meter hier bekannt. Was auf so manchen Betriebshöfen/Betriebsanlagen los ist und evtl. noch als "Kurve" deklariert werden kann, weiß ich nicht.
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Laut diesem Beitrag liegt die mit 13m Radius schärftste Kurve Münchens bei der Einfahrt in das Rondell (Kreisverkehr) am Max-II-Denkmal.
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TigerChris Weißt du ob die oben genannte Einfahrt
Einfahrt in das Rondell (Kreisverkehr) am Max-II-Denkmal
enger ist als am Romanplatz oder in der Schleife Neuhausen?
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*hust
Am Pasinger Marienplatz befand sich von 1908 bis zum Bau der Verlängerung zum S-Bahnhof Pasing ab 9. Dezember 2012 mit 14,5 Metern der engste Radius des gesamten Straßenbahnnetzes. -
TigerChris Ja, die Schleife vermisse ich auch sehr. Trotz Video und Erinnerungen kriege ich das nicht in meinen Kopf rein dass R3.3 und S das aushalten... Wobei ich das bei den anderen genannten Orten mir auch nicht vorstellen kann, obwohl ich es fast täglich sehe. Wenn die 13m also nicht stimmen, wie groß ist denn dann der Radius dort?
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schau ich mal im laufe des Tages
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