Fragen, Antworten, Gedanken und Anregungen zum Addon "Düsseldorf 1981"

Kannst es doch Ingame wieder auf 1980 stellen

Ja, ist mir danach auch eingefallen

Guten Tag, ich wollte mich mal erkundigen für wann angedacht ist, das die Türen nicht ständig zulaufen, wenn noch Fahrgäste beim Fahrgastwechsel sind. Beim mitgelieferten Fahrzeug von Lotus funktioniert es ja.

Ich glaube ich hätte da was für das nächste Update.

Wenn Du den Bügel meinst. Das ist im Moment noch "normal". Die LOTUS-KI kann noch keinen Stromabnehmer wechseln. Deshalb hat KI ohne Wendeschleifen, dann im Rückwärtsfahrfall den hinteren aufgebügelt. Durch das Kehrgleis am Hauptbahnhof ist das also nur auf der 76.

Er meint glaube Ich eher, dass der GT8S da auf ihn zu kommt.

Zitat von Engenieer from TF2

Ich glaube ich hätte da was für das nächste Update.

Ohne Informationen deinerseits dazu, wird das wohl nichts fürs Update.

Zitat von Florian

Ohne Informationen deinerseits dazu, wird das wohl nichts fürs Update.

oh mein Fehler ...

Der Fahrer sahs nach dem Laden der Karte am Falschen ende.

Düsseldorf 1981 ist ein tolles Add-On, welches ich sehr gerne fahre, was mich ein bisschen stört sind die fehlenden Weichenstoßgeräusche beim überfahren derselben, kommen die noch?

Wenn nicht, ist es auch kein Beinbruch, macht auch ohne sehr viel Spaß!

Zitat von MAN SL200

kommen die noch?

Im kommenden Update sind vereinzelt zum Testen welche drin. Ich bin aber noch nicht zufrieden (Was ja auch der Grund war, weswegen sie bisher fehlen).

Greets

Ich hab mir nun endlich nach längerem Zögern "mal eben" das LOTUS-Bundle gegönnt und dann auch noch das Düsseldorf-Addon geholt. Als einer, der in Nähe da wohnt (Nachbarstadt), finde ich den Wiedererkennugswert sehr hoch. Kompliment! (Auch wenn noch vieles fehlt).

Aber eine Frage hab ich dann doch noch: War es nicht so, daß vor der Hst. "Ratinger Tor" (Ri. KR) es nicht einen Abzweig in Richtung Sternstr. gab, der zu dem Zeitpunkt nur noch als Betriebsstrecke sowie für Umleitungen genutzt wurde (wenn der Jan-Wellem-Pl. nicht erreichbar war)?

Wenn mich meine Erinnerung nicht trügt (ist laaaange her), bin ich sogar mal mit einer E-Linie von der Messe bis zum Hbf eben jenen Abzweig gepoltert. War irgendwann Mitte der 80er Jahre, aber noch vor dem U-Linien-"Zeitalter"

Falls das stimmen sollte, was meine Erinnerung mir sagt: würde es dann nachgerüstet oder bin ich komplett auf dem falschen Dampfer?

Grüße aus Duisburg

Huhu,

vielen Dank für die Blumen.

Die Verbindung zwischen Ratinger Tor und Sternstraße kenne ich lediglich von Bildern aus den 60ern und sollte mit dem Beginn des U-Bahn-Baus Mitte/Ende der 70er vom Tisch sein. Hier schleicht sich leider das Problem ein, dass ich von der Haltestelle Ratinger Tor wenig Bilder habe und den Zustand ohne Baustellen rekonstruiert habe.

Greets

Ah, das erklärt es, warum das nicht da ist. Das erklärt aber auch, das meine Erinnerungen doch etwas ...ähem... "veraltet" sind

Denn: meine erste Fahrt nach Düsseldorf, an die ich mich erinnern kann, war jene mit der Linie D und dem Speisewagen-GT8S. Also noch weit vor dem U-Bahnbau in der Ecke da und ich war damals noch ein Dreikäsehoch

Und was die Fahrt Mitte der 80er Jahre angeht: da denke ich mittlerweile an einen Irrtum meinerseits, da es da schlicht die alte D-Bahnstrecke zum Jan-Wellem-Platz war, die ich da als E-Wagen-Fahrt mitgemacht hatte. So gesehen alles richtig dann in der Ecke. Macht weiter so!

Gruß aus Duisburg

In Oberkassel schaltet die Ampel falsch. Abbiegende und Geradeausfahrende Wagen bekommen gleichzeitig Fahrerlaubnis. Ist auch schon seit mehreren Monaten so.

Zitat von jamobatv

In Oberkassel schaltet die Ampel falsch. Abbiegende und Geradeausfahrende Wagen bekommen gleichzeitig Fahrerlaubnis. Ist auch schon seit mehreren Monaten so.

Nö, die schaltet schon richtig:

Wichtig wäre zu wissen, was die Ampel zeigt, die du überfahren hast?

Greets

Natürlich F3, was sonst?

Jetzt wollte ich es aufnehmen und nun geht es wieder...

Aber ich habe noch einen Screenshot vom 27.8. gefunden, da war es schonmal so:

Ich halte dann bei den nächsten Fahrten die Augen offen.

Ich hatte dieses Problem auch schon. Ich wollte gerade in die Schleife fahren, hab aber lieber abgewartet, weil mir die Geschwindigkeit des entgegenkommenden Zuges nicht geheuer war. Was soll ich sagen, ich bin froh, dass ich nicht gefahren bin.

Mir ist bei der Kasseler Variante des M/N Wagen aufefalllen, dass bei der Vorauswahl der Module Innenanzeigen erscheinen, obwohl die Kasseler N8Cs keine Innenanzeige besitzen.

Eberfalls besitzen die Kasseler N8Cs im heutigen Zustand innen keine Rollbänder(Ich weiß nicht wie es 1981 war) was aber auch bei der Vorauswahl eingestellt wird.

Dasselbe auch bei den Tischen an den Sitzplätzen, die auch noch heute vorhanden sind.

Zitat von OEPNVFan

Mir ist bei der Kasseler Variante des M/N Wagen aufefalllen, dass bei der Vorauswahl der Module Innenanzeigen erscheinen, obwohl die Kasseler N8Cs keine Innenanzeige besitzen.

Eberfalls besitzen die Kasseler N8Cs im heutigen Zustand innen keine Rollbänder(Ich weiß nicht wie es 1981 war) was aber auch bei der Vorauswahl eingestellt wird.

Dasselbe auch bei den Tischen an den Sitzplätzen, die auch noch heute vorhanden sind.

Die Kasseler Variante hat Innenanzeigen. Bloß nicht in der Mitte der Decke hängend. Außerdem hatten die N8C früher Rollband

Kurz bevor es dann bitte wieder zum Thema Düsseldorf zurückgeht:

Die N8C in Kassel hatten im Auslieferungszustand 1981 ein durchgehendes Rollband, heißt das Ziel war mit der Liniennummer fest verbunden und konnte nicht frei kombiniert werden. Das kann man auf diesem Bild ganz gut erkennen.

Eine Haltestellen-Innenanzeige hatten diese Ebenfalls nicht von Beginn an sondern dort wurde, wie auch anfänglich in den NGT6C, via Rollband die Perlschnur oder auch wie außen einfach nur das Ziel angezeigt.

Erst mit dem Umbau auf die heutigen Matrix-Anzeigen bekamen die Fahrzeuge die Innenanzeige an der Stelle hinter den Außenzielkästen.