Streckenkunde

Erstmal möchte ich den Erstellern der Düsseldorf-Karte mein großes Lob aussprechen. Tolle Arbeit, die ihr dort leistet. Ich habe ein paar Fragen zur Strecke.

- Geschwindigkeitstafeln scheinen damals in Düsseldorf ja Mangelware gewesen zu sein. Habe ich es richtig verstanden, dass im bisher realisierten Streckennetz inklusive der Rheinbrücke überall mit 50 km/h gefahren fahren, als Belsenplatz Richtung Lörick dann mit Vmax 60km/h?

- Wie wurden denn die einzelnen Gleise in den Wendeschleifen am Rheinbahnhaus, Lörick und Hauptbahnhof vorbildgerecht genutzt? Gab es dort Gleise die mit Priorität benutzt wurden oder wurden dort abwechselnd eingefahren?

Herzlichen Dank für deine Erklärungen.

Zitat von Julian

Auf Weichen und Gleiskreuzungen gilt ohnehin 15 bzw. 20 km/h, ohne das das damals separat ausgeschildert wurde (anders als heute).

Gilt auch hier wie in Wien folgendes?

- Abzweigende Fahrten mit 15 km/h

- Geradeaus über die Weiche mit 20km/h

- In Gegenrichtung geradeaus stumpf 25km/h

- Gleiskreuzungen ohne Weichen 20 km/h

Wo findet man denn Schnellfahrweichen/Weichen im bisher realisierten Netz, die man mit erhöhter Geschwindigkeit überfahren werden dürfen?

Sind das nur die Weichen an den Brückenköpfen zum Rhein und die Weichen nach dem Opernhaus zur Tunnelrampe? Gibt es noch weitere Stellen? Der Radius zwischen Martin-Luther-Platz und Jan-Wellem-Platz kommt wir auch sehr gering vor?